Analyse technique du système de support pour passager
Ce composant mécanique résout le problème structurel du manque d'appui dorsal sur les configurations de selles biplaces minimalistes. En créant un point d'appui vertical fixe, il modifie la répartition des forces lors des phases d'accélération et de freinage, protégeant ainsi la colonne vertébrale du passager.
Caractéristiques mécaniques et dimensionnelles
| Paramètre technique | Valeur mesurée |
|---|---|
| Épaisseur des plaques latérales | 4.5 mm |
| Diamètre de l'arceau de structure | 16 mm |
| Densité de la mousse de dossier | 35 kg/m³ |
| Entraxe de fixation latérale | Conforme origine XL1200V |
Comportement dynamique et absorption des chocs
Lors de la conduite sur des routes dégradées ou des pavés urbains, la mousse injectée absorbe les micro-impacts qui se répercutent habituellement dans les vertèbres. L'inclinaison de la barre a été calculée pour respecter l'angle naturel du corps humain en position assise sur un custom, évitant ainsi les points de pression douloureux au niveau des omoplates.
Avantages pour l'utilisateur final
- Stabilité accrue : Réduction du ballottement du passager dans les virages serrés.
- Sécurité psychologique : Le passager n'a plus besoin de s'agripper constamment au pilote.
- Polyvalence de charge : L'arceau rigide peut également servir de point d'ancrage pour arrimer un sac de voyage étanche.
