Vous avez déjà lutté avec un tournevis ou un serre-joint pour essayer de rentrer un piston de frein ? Le BGS 1126 élimine définitivement ce problème en offrant une solution de poussée axiale stable, puissante et parfaitement contrôlée pour vos étriers.
Le principal danger lors du changement de plaquettes est de mettre le piston en travers, ce qui peut rayer l'alésage interne et provoquer des fuites de liquide. Cet outil garantit une trajectoire parfaitement rectiligne, préservant ainsi l'étanchéité totale de votre circuit hydraulique.
Il permet également d'identifier rapidement un étrier grippé : si la résistance est anormale lors du vissage avec l'outil, cela indique qu'une réfection plus profonde de l'étrier est nécessaire, assurant ainsi votre sécurité avant de reprendre la route.
Sa plaque de pression large ne marque pas la face du piston, évitant ainsi les bavures métalliques qui pourraient endommager les plaquettes neuves. C'est une méthode de travail propre qui respecte les composants mécaniques sensibles de votre train roulant.
Gagnez un temps considérable et évitez la frustration des outils improvisés qui glissent ou lâchent au mauvais moment. Le BGS 1126 reste bien en place grâce à son appui stable contre le cadre de l'étrier de frein.
Ce réducteur de piston est le compagnon idéal pour passer d'un bricolage approximatif à une mécanique de précision. Il s'amortit dès la première utilisation en vous évitant un passage coûteux chez le concessionnaire pour une opération simple.
Que vous travailliez sur une petite citadine ou un véhicule plus lourd, la force démultipliée par le filetage de précision du BGS 1126 vient à bout des pistons les plus récalcitrants sans effort violent.
La vérification de votre environnement a échoué. Connectez-vous pour consulter les avis.
